一些工業集團如美國石油學會和美國齒輪制造商協會等規定了下列驗收標準。軸振幅的峰-峰值(mil) 不應超過或2mil(5( 4m),并取二值中較小的值。

在這個柯準中,所測得的軸運動位移振幅中包 括了徑跳動，但徑向跳動不能大于允許位移的四分之一。

如果將上式給出的最大可接受的振幅相對速度畫曲線，則曲線會很好地落在圖9-5 建立的滿意范圍之內。此保守的標準可供新空壓機驗收標準使用，并必須低于以生產為首 要目標的運行設備自愿限定的值。

對于頻率超過600Hz,美國齒輪制造商協會的標準規范轉換為偃定10G 的殼體加寓度值。

這個數值比美國石油學會的標準規范限制得更加嚴格，并建立了一個可 供評價齒輪傳動質量和齒輪嚙合狀態高頻振動的標準。

極大多數齒輪傳動是符合這個標 準的，也許對作為新齒輪傳動的驗收標準是略高了一些，只有不多的齒輪傳動能在振幅 大于10G 時成功地運行，因此顯然它是合理的。

如已所述，國際標準化組織編訂了一個關于軸測量值的標準草案。草案規定軸測量 值是振幅的峰-峰值，頻率范圍從10HZ 到1000Hz,并且是由在每個軸承上兩個相隔90* 的傳感器測得的，包括絕對和相對兩種測量值。

標準草案亦規定了總徑向跳動不能超過 允許振幅的10%，這個限制比美國石油學會所限制的徑向跳動應小于最大允許軸位移的 1/4 或0.25mil( 6Hm) 中的大者要嚴格得多。

標準草案包括對大型渦輪空壓機上測得的自 你移值的判斷標準，它是-條直線，比圖9-5 上所示的限制要嚴格一些。

在判斷狀態時當然還有另一個因素。即是所測得的值是穩定的還是隨時間而亦化的， 如是變化的，是否變得很急劇? 任何參數的數值穩定不變則意昧著空壓機狀態是穩定的， 反之有向上變化趨勢，便指示狀態在變化，如果繼續對狀態不進行襝查，最終會導致 困境。

雖然這應該是很明顯的，但還常常值得重復提醒: 避免問題的秘訣是及早發現它。 例如,設對一臺空壓機作的振動測量將關系到工廠”檢修停車。所有的振動管級都在極限 內，因此決定不必對此臺空壓機做任何工作。

這是不是一個好的決定泥? 是的，但如果有 一個或幾個振動量級有增長的趨勢，其速串將使其在下一次計劃停車前超出極限,這便 不是一個好的決定。

因此，單憑測量值是不足以決定空壓機狀態的。我們還必須知道測量 值是如何隨時間而變化的，才能得到一個正確的結論。