在離心式空壓機(jī)的應(yīng)用過程中，常遇到“級”、“段”和“缸”的概念。

所謂空壓機(jī)的“級”，是由“一個葉輪”及與其相配合的固定元件所構(gòu)成。

空壓機(jī)的“段”，是以中間冷卻器作為分段的標(biāo)志。

而空壓機(jī)的“缸”，是將一個機(jī)殼稱為一個缸，多機(jī)殼的壓縮機(jī)就稱為多缸空壓機(jī)。

空壓機(jī)分成多缸的原因是，當(dāng)設(shè)計一臺離心式 空壓機(jī)時，有時由于所要求的壓縮比較大，需用葉輪數(shù)目較多，也就是級數(shù)較多，如果都安裝在同一根軸上，則會使軸的第一臨界轉(zhuǎn)速變得很低，導(dǎo)致工作轉(zhuǎn)速與第二臨界轉(zhuǎn)速過于接近，而這是不允許的。

另外，為了使機(jī)器設(shè)計得更為合理，空壓機(jī)各級需采用不同的轉(zhuǎn)速時，也需分缸。

一般空壓機(jī)每缸可以有1~10個葉輪。

多缸空壓機(jī)各缸的轉(zhuǎn)速可以相同，也可以不同。

由此可知，一個段內(nèi)可以包含單缸或多缸，單缸可以是單級的也可以是多級的，多缸肯定是多級的。

離心式空壓機(jī)主要由轉(zhuǎn)子和定子兩部分組成：轉(zhuǎn)子包括葉輪和軸，葉輪上有數(shù)目不等的葉片、平衡盤和一部分軸封;定子的主體是氣缸，還有擴(kuò)壓器、彎道、回流器、進(jìn)氣管、排氣管等裝置。