在英格索蘭壓縮機的實際壓縮循環(huán)中，常常存在余隙容積，吸、排 排氣悶的壓力損失，熱傳遞及各種因素造成的泄露。

這就使壓縮機的實際工作過程要比理論工作過程更復雜。

1.實際工作過程的P-V圖

壓縮機的實際工作過程與理論工作過程存在著一定的差異，這就使壓縮機的實際壓縮 循環(huán)曲線也發(fā)生了很大的變化，可用P-v圖來進行分析，它對分析壓縮機的各種工作性 能是否達到設計要求具有十分重要的意義。

由于p-V圖表達了理論循環(huán)耗功W的大小，因此也 稱之為示功圖，它是反映壓縮機在一個工作循環(huán)中，活塞在每一個位置時氣缸內(nèi) 壓力變化的曲線。

圖2-22所示為用示功器測量和記錄下來的某壓縮機每往復運動一次， 氣體在氣壓力和容積實際變化的情況(稱為壓縮機的實際示功圖) 將其與圖2-21d的壓縮機功圖相比較就不難發(fā)現(xiàn)：其圖形不像理論 工作過程的那么規(guī)則，這是由于實際工作條件變化引起的。

2.實際工作過程與理想工作過程的差別

通過以上分析，將壓縮機的實際工作過程與理想工作過程進行比較， 就可發(fā)現(xiàn)它們在以下幾個方面存在差別:

(1).由于存在余隙容積，壓縮機排氣結束后，氣缸中有部分高壓氣體殘余在余隙 容積內(nèi)，當活塞下行時，這部分殘余的高壓氣體隨之膨脹，占據(jù)了一部分氣缸的 工作容積，使壓縮的吸氣址減少，同時還多了一個膨脹過程。

(2).存在吸、排氣阻力損失，它包括要克服氣閥彈簧力， 閥片重力及代體的流動阻力，使吸氣時氣缸內(nèi)的氣體壓力要低于 吸氣腔(吸氣管)內(nèi)的壓力，這樣，就使進入氣缸內(nèi)的 氣體比體積增大，異致壓縮機的吸氣量減少。

另一方面，排氣時，氣缸內(nèi)的氣體壓力要 大于排氣腔(排氣管)內(nèi)的壓力，這樣，就使排氣結束后，余隙容積中的氣體壓力升高 膨脹后氣體所占據(jù)的工作容積增大，也導致壓縮機的輸氣量減少。

同時，壓縮過程加長，耗功增大。

(3).由于氣體與氣缸壁和活塞等機件之間存在熱交換，進氣吸熱膨脹，比體積增大 壓縮機的輸氣址減少。而且壓縮時不是絕熱過程，有熱量的損失，也使耗功量增大。

(4).由于密封部件密封不嚴，機體內(nèi)高、低壓氣體之間存在泄露， 使壓縮機輸氣量減少，又使耗功量增大。

(5).由于內(nèi)部運動部件之間存在摩擦，使耗功增大。

總之，與理想工作過程相比，壓縮機實際工作過程的輸氣量減少、耗功量增大 、能力損失增大。