由于英格索蘭空壓機(jī)的某種特殊需要，可能在封閉回路下進(jìn)行操作。在封閉回路下用空氣、氧氣和含氧氣的氣體進(jìn)行操作時(shí)是危險(xiǎn)的，很容易引起爆炸。

因此不允許利用這些氣體作為介質(zhì)在封閉回路中操作。

氣體燃燒、爆炸，一般需要其備三個(gè)條件，即燃料、助燃劑和熱量。

熱量的產(chǎn)生是氣體經(jīng)過(guò)壓縮后，隨著壓力的升高而溫度顯著升高；對(duì)氣體所加的壓縮功轉(zhuǎn)換成熱量，蘊(yùn)藏在氣體之中，這是不可避免的。

光有熱量沒(méi)有燃料和助燃劑也不會(huì)引起燃燒、爆炸。如果壓縮介質(zhì)是空氣、 長(zhǎng)氣或含有氧的氣體，這就提供了助燃條件。

燃料一般是油，即漏入汽缸與介質(zhì)接觸的潤(rùn)滑油、密封油、空濾芯或安裝、 檢修時(shí)殘留的油質(zhì)。這些因索湊在一起就很容易引起燃燒、爆炸。

為了避免燃燒、爆炸必須將構(gòu)成燃燒、爆炸三因素——氧、油和熱量因素中設(shè)法消除一個(gè)因素，而熱量是不可能消除的，所以只好設(shè)法消除油和氧了。

為了防止爆炸，決不允許用空氣或其他含有氧的氣體在空壓機(jī)封閉網(wǎng)路內(nèi)進(jìn)行操作。如果由于某種需要(例如檢查、試車(chē)等)，確實(shí)必須采用封閉回路運(yùn)行的話(huà)，應(yīng)當(dāng) 根據(jù)需要的分子量采用惰性氣體(如氦)、氮或二氧化碳等。

防止油進(jìn)入英格索蘭空壓機(jī)與氣體接觸，也是防止爆炸的重要措施。

要保證英格索蘭空壓機(jī)內(nèi)部零件和連接管線(xiàn)的清潔，確保無(wú)油是很重要的。

這對(duì)壓縮含氧的氣體介質(zhì)尤其重要。空壓機(jī)密封系統(tǒng)投入運(yùn)轉(zhuǎn)之前， 潤(rùn)滑油不要通過(guò)軸承; 在密封系統(tǒng)停運(yùn)之前，應(yīng)先停潤(rùn)滑油聚; 密封系統(tǒng)壓 力不足時(shí)，空壓機(jī)應(yīng)當(dāng)自動(dòng)停車(chē)。

以上只是概要介紹，有關(guān)具體注意事項(xiàng)應(yīng)遵照有關(guān)專(zhuān)門(mén)規(guī)定。