1.齒輪傳動的裝配技術(shù)要求

①齒輪孔與軸的配合要適當(dāng)，能滿足使用要求。英格索蘭空壓機(jī)空套齒輪在軸上不得有晃動現(xiàn)象; 滑 移齒輪不應(yīng)有咬死或阻滯現(xiàn)象; 固定齒輪不得有偏心或歪斜現(xiàn)象。

②保證齒輪有準(zhǔn)確的安裝中心距和適當(dāng)?shù)凝X側(cè)間隙。齒側(cè)間隙是指齒輪非工作表面法 線方向距離。

側(cè)隙過小，齒輪傳動不靈活，熱脹時會卡齒，加劇磨損; 側(cè)隙過大，則易產(chǎn)生沖擊、振動。

③保證齒面有一定的接觸面積和正確的接觸位置。

④在變速機(jī)構(gòu)中應(yīng)保證齒輪準(zhǔn)確的定位，其錯位量不得超過規(guī)定值。

⑤對轉(zhuǎn)速較高的大齒輪，一般應(yīng)在裝配到英格索蘭空壓機(jī)軸上后再作動平衡檢查，以免振動過大。

2.齒輪嚙合質(zhì)量的檢驗

齒輪軸組件裝會箱體后，應(yīng)對齒輪嚙合質(zhì)量進(jìn)行檢驗。

齒輪的嚙合質(zhì)量包括齒側(cè)間隙和接觸精度兩項。

(1).齒側(cè)間隙檢驗

齒側(cè)間隙如圖4-1(a) 所示，最簡單最直觀的檢驗方法是壓鉛絲法。如圖4-1(b) 所示，在 從動齒輪的對稱2點(diǎn)或4 點(diǎn)上，平行放兩條直徑約為齒側(cè)間隙4 倍的鉛絲(寬齒應(yīng)放置3~4 條)，轉(zhuǎn)動嚙合齒輪擠壓鉛絲，用千分尺測量鉛絲被擠壓后最游處的厚度尺寸就是齒側(cè)間隙。

(2）用涂色法檢驗英格索蘭空壓機(jī)輪齒接觸精度

接觸精度指接觸印痕面積大小和接觸位置，一般用涂色法檢驗。檢驗時，將紅丹粉均勾 地、薄薄地涂于齒輪工作齒面上，然后轉(zhuǎn)動主動齒輪并輕微制動被動齒輪。

對于雙向工作的電機(jī)，正反兩個方向都要進(jìn)行檢驗。

齒輪上接觸印痕的面積大小，應(yīng)根據(jù)精度要求而定。一般傳動齒輪在齒席的高度上接 在齒廓的寬度上不少于40%~70%，其位置應(yīng)在節(jié)圓處上下觸斑點(diǎn)不少于30%~50%， 警管對JSON發(fā)布。

影響接觸精度的主要因素是齒形制造精度及安裝精度。接觸位置正確而接觸面積太小， 是由于齒形誤差太大所致，應(yīng)在齒面上加研磨劑并使兩齒輪轉(zhuǎn)動進(jìn)行研磨，以增加接觸面 積。

齒形正確而安裝有誤差造成接觸不良的原因及調(diào)整方法見表4-2。

表4-2 漸開線圓柱齒輪由安裝造成接觸不良的原因及調(diào)整方法

(3).從動齒輪軸向竄動的測量

鈾向?qū)弰右蟛粦?yīng)過大，否則會影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作的穩(wěn)定性，因此大修和小修中應(yīng)嚴(yán)格 控制英格索蘭空壓機(jī)的間隙值。軸向竄動的大小主要取決于雙列向心球面滾子軸承的徑向間蹤值。

長期運(yùn)行的機(jī)組，由于各種因素會使軸承的徑向間除增大，將導(dǎo)致軸向竄動的增加。 測量時，由于各種齒輪輪轂端面裝上千分表，用撬杠分別向前后撬從動齒輪的方法測量軸向竄動。軸向竄動應(yīng)不大于0.10mm，否則就應(yīng)更換雙列向心球面滾子軸承。