1.空壓機帶負荷

空壓機單機試車時間不宜過長，在危急保安器試驗合格后，即可降速、停機。

停機達規定時間后，即可連上空壓機同壓縮機間聯軸器， 重新開車,對機組加負荷，即壓縮機升壓。

對工業空壓機來說不宜長期作空負荷 或過低負荷運轉，長時間空轉或低負荷運行會造成以下不良影響:

a.長時間空轉或低負荷運行時，調節汽閥在開度很小的范圍內工作，蒸汽節流現象嚴重，壓力降落大，流速也大，其后果是使調節汽閥的閥座和閥體磨損加劇。

b.在空負荷或低負荷運行時，通過工業空壓機的蒸氣流量很小，不足以把 轉子轉動時的摩擦鼓風損失所產生的熱量帶走，這將導致排氣溫度高于正常值， 會造成排氣缸或凝汽器溫度過高。

在空壓機的加負荷過程中，蒸氣流量不斷增加，機組的振動、位移也隨之變化。

因此，在加負荷過程中，應對機組的振動、位移、熱膨脹、軸承溫度、油溫及壓縮機有無嘴振跡象等進行認真檢查和記錄，發現異常應查找原因，及時處理。

2.空壓機的停機

空壓機的停機是一個復雜的變化過程，如果操作不當會引起一些嚴重后果， 因此制造廠和運行廠都對停機操作制定明確的規程，必須嚴格遵守。

空壓機的停機一般有兩種，一種是根據生產計劃事先做好準備，或者根據機 組運行情況，需要停機處理,已經與有關部門聯系并得到批準。

這種有計劃、有目的、有準備的停機叫做“正常停機”或“計劃停機”。

另一種是在機組運行中，根據設備狀態，因設備故障或發生事故不能繼續運轉， 需要強迫停機，或者工藝系統發現問題，上級指示主機馬上停機，以確保生產安全。

這種無計劃、無準備的停機叫做“緊急停機”。