英格索蘭壓縮機系統燃燒與爆炸的先決條件是燃燒物(潤滑油)、氧化劑(空氣中的氧氣)、燃燒源(油的濃度、溫度、積炭等) 三者同時具備，如果缺少一個因素， 燃燒與爆炸就不易形成。

預防燃燒與爆炸事故的措施主要在于消除、削弱可燃物及燃燒源的形成和作用。

(1) 正確選擇供油量

降低壓縮空氣中潤滑油的濃度，以減緩積炭的形成實驗研究表明，當壓縮機中供油量保持不變，而排氣量下降時，壓縮氣中潤滑油的濃度急劇上升，隨著溫度的上升，很快會接近或達到爆炸極限。

若供油量減少一半，則積炭可降低20~30倍。因此，當空壓機的空轉時間較多時，應適 當減少供油量，但同時注意避免供油不足。

(2) 減緩和排除積炭

在高溫和壓縮空氣中氧氣的作用下,系統內壁上當有鐵銹催化劑的作用下，部分潤滑油往往會形成堅硬的積炭。

在這些積炭內部，浸透了潤滑油及油的液態分解物，由于氧化放熱作用以及在外部高溫氣體共同作用下而燃燒， 它是引起燃燒和爆炸最危險的因素。

因此，要預防和減緩積炭的形成，必須注意以下幾點:

①要正確地選擇油品 油的黏度不能過大，因為油的黏度越大，其蒸發溫度越高，它在系統內熱區滯留的時間就越長，則形成的積炭量就越多。

另外,油 的工作溫度不能過高，因為溫度越高，氧化速度越快，形成的積炭也越多，這就需要使氣缸保持良好的冷卻狀態。

潤滑油必須經過過濾后使用,帶有雜質的潤滑油也會加快積炭的形成。

②減少形成積炭的區域冷卻器盡量靠氣缸安裝;

在系統中盡量避免使油燕氣產生積炭和積聚的結構缺陷，如盡量減少容器中的死角、育管、氣囊，管道在連接時避免管徑急劇變化等。

③及時吹除系統中廢潤滑油及其分解物，對于容易形成積炭的區域要定期一些燃燒和爆炸事故就是因為沒有按時吹除或清除容器和管道內死或及時清除區，使潤滑油的通風不良而導致濃度和溫度急劇升高所致。

④控制氣體流速，防止油與空氣混合達到爆炸極限從安全角度看，壓縮機各區段的氣流速度不得低于2m/s,當氣流速度超過8m/s時，油將沿著容器 或管道內表面較快移動而難以滯留，就不會形成積炭。

另外，還要控制不能讓含有大量塵埃的氣體進入壓縮機，以免雜質在系統內沉淀形成積炭。

(3) 消除其他能引起燃燒的因素

①減少機組和管道振動。振動劇烈，會引起局部溫度升高或產生火花，造成燃燒事故。

②防止靜電形成。壓縮機和電動機應接地;

高壓閥門禁止開啟和關閉過快等，以免形成靜電火花。

③對于壓縮石油、天然氣、氫氣等易燃易爆的氣體，密封應可靠，防止氣體外泄，必要時可采取回收泄漏氣體的裝置;

同時，也不允許空氣進入壓縮機氣缸，排氣溫度應控制在100C以下，采用防爆電機或設置防火防爆墻。