理論上,高副接觸時(shí)是點(diǎn)或線接觸形式，實(shí)際上是在很小的面內(nèi)接觸，比如滾動(dòng)軸 承、凸輪、齒輪等。

在集中載荷作用下，空壓機(jī)接觸面內(nèi)產(chǎn)生極高壓力(可高達(dá)幾千兆Pa),引 接觸面間油膜厚度本來就很薄(有時(shí)僅為接觸區(qū)長度的起支承面彈性變形。

同時(shí)，在如此高壓作用下，其粘度不再是恒值，隨之相應(yīng)變化。同室溫狀態(tài)相比可大 許多倍。這種相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面的彈性變形與潤滑劑的粘一溫、粘一壓效應(yīng)對(duì)摩擦及油膜厚度 共同作用的潤滑狀態(tài)就稱為彈性流體動(dòng)壓潤滑。

彈性流體動(dòng)壓潤滑的研究始于20世紀(jì)50年代。由于必須考慮接觸表面的彈性變形、 油膜幾何形狀及壓力分布，還須考慮到潤滑油粘度隨溫度、壓力變化對(duì)潤滑的影響， 以及這些因素間的相互影響。所以研究難度大，計(jì)算也更復(fù)雜。

彈流理論在工業(yè)中的應(yīng)用還處于初期階段。這不僅因?yàn)槠溆?jì)算過程復(fù)雜，計(jì)算中有很 多限制條件，而且還因?yàn)榻佑|表面形態(tài)相當(dāng)復(fù)雜，簡化條件的設(shè)置使計(jì)算結(jié)果有一定的局 限性。

按潤滑系統(tǒng)的工作原理，動(dòng)靜壓潤滑可分為以下三種形式:

(1) 靜壓浮起，動(dòng)壓工作式。

該系統(tǒng)的特點(diǎn)是: 在支承起動(dòng)、制動(dòng)或速度低于某- -值時(shí)，靜日系統(tǒng)工作; 當(dāng)正常運(yùn) 轉(zhuǎn)時(shí)，靜壓系統(tǒng)停止工作，動(dòng)壓系統(tǒng)工作。

該系統(tǒng)已用于重載球磨機(jī)，軋鋼機(jī)、水輪發(fā)電機(jī)、重型機(jī)床等機(jī)械設(shè)備，尤其用于帶載起動(dòng)的機(jī)械設(shè)備中。

(2) 動(dòng)靜壓混合作用式。

該系統(tǒng)的特點(diǎn)是: 靜壓系統(tǒng)不只在起動(dòng)、制動(dòng)或速度低于某值時(shí)起作用，即使在正常 運(yùn)行中同樣工作，與動(dòng)壓系統(tǒng)同時(shí)支承和潤滑支承。常用于軸承剛度要求高的輕載場(chǎng)合， 比如機(jī)床的主軸軸承。

(3) 靜壓工作為主，動(dòng)壓作用為輔式。

該系統(tǒng)的特點(diǎn)是: 以靜壓為主要作用，動(dòng)壓作輔助，一旦靜壓出現(xiàn)故障，動(dòng)壓可以補(bǔ) 充，起保護(hù)作用; 并充分利用油膜動(dòng)壓，增大支承能力。

常用于既有安全要求，又有對(duì)主軸旋轉(zhuǎn)精度要求較高的精密設(shè)備。