(1) 白金燒蝕: 空壓機點火系統的常見故障之一就是白金燒蝕。

白金一旦燒蝕，致使點火線圈一次側電流減弱直至消失，進而降低高壓火花強度，導致發 動機功率下降，甚至熄火。現以EQ140 車為例介紹如下。

白金若燒蝕成麻點(無燒熔現象)，接觸面不清潔、不平衡、不同心或白金間隙過小等，可用如下 辦法處理: 即將分電器取下，使白金閉合后用尖嘴鉗扳動固定觸點，使兩觸點 在閉合時保持同心。

然后用白金砂條研磨(最后沾點機油)，使其接觸面平整 光滑，清潔后在白金上抹一層機油膜，最后再校正白金間隙使之為0.35~ 0.45mm,裝車使用。

應注意的是，白金閉合、接通點火開關后，如果電流表 指示放電超過5A,則應檢查點火線圈和附加電阻，否則白金將因一次側電流 過大而再次燒蝕。

(2) 分電器蓋裂紋漏電: 可先在裂紋兩頭鉆孔以防裂紋延長，然后用小刀 將裂紋刮凈開槽，再將蓄電池瀝青加溫熔化倒人裂紋槽內，凝結后，即可使用。

(3) 分電器觸點彈簧折斷: 可用橡皮筋將活動觸點和固定觸點捆在一起， 用一細編織銅線使活動觸點臂與分電器接線柱相連并注意線體絕緣，恢復兩觸點 的功能。

如分電器觸點損壞，可用電喇叭上的觸點代用應急。

(4) 調節器損壞: 行駛途中調節器損壞，如果車上裝的是交流發電機，對 磁場內搭鐵的可把調節器電源“+”和磁場“F”接線頭拆下，再把兩線頭擰在 一起。

對磁場外搭鐵的可把磁場F 與發電機外殼相連，然后將發電機皮帶支架放 松一些，發動后電流指示表應在正極10A 之內。

如果大于10A,應再調整皮帶支架，直到充電電流在10A 即可。

(5) 發電機損壞: 如果在途中發電機不發電又不能修復時，可將發電機標 有“A +”的導線和調節器電源“+”導線拆下，利用蓄電池行駛，但應盡量避 免使用起動機、喇叭和燈光，一般良好的蓄電池可行駛100~200km。